——华为中国政企交通业务部总经理 路海空

科技创新时刻改变着我们的出行

科技创新时刻改变着我们的出行生活。不受现金、银行卡、甚至手机的限制，仅靠一张脸就能实现地铁乘车；借助AI和大数据技术，深圳机场千余架次航班机位分配从原来的4小时缩短为1分钟，每年让260万人次旅客免坐摆渡车；借助“5G+AI”技术，厦门港实现了“无人理货”和远程遥控港口吊机……

加速交通“新基建”，从“运力”时代进入“算力”时代

虽然新技术的应用和推广改善了人们的出行体验和物流效率，但是随着城市化进程的加快，受限于道路资源、航线资源、港口资源等的有限性，交通工具的效率矛盾却依然突出。一是现有交通工具的效率未完全释放，二是出行与物流需求仍在随着经济的发展不断增长，在交通配套资源有限的情况下，如何提升出行体验和运输效率是我们越来越迫切需要解决的问题。

2019年国务院《交通强国建设纲要》的印发为交通行业未来的发展指明了方向，今年“新基建”首次写入国务院政府工作报告，也进一步明确规划了交通传统设施和数字新技术融合的蓝图。同时，我们看到，未来5到10年我们将进入智能社会，以数字技术为核心，一体化、数字化是必然趋势。随着交通业务数字化的深入，交通不再仅是铁路、公路、水路、航空几个垂直领域独立的客、货运输，而是围绕旅客出行、货物运输、载具运行三大业务流形成的一体化综合立体大交通。5G、云计算、AI、大数据等新ICT技术提供的“联接”和“算力”与交通业务深度融合，打造安全、效率、体验全面提升的智慧交通，是解决矛盾的关键所在。通过ICT技术将参与交通运输的每一个人、每一件货物、每一个交通工具、每一个业务流程数字化，汇入数据湖，进行智慧化管理，构筑智慧化大交通，实现交通行业从“运力”时代进入“算力”时代的转变。

交通智能体，促进交通行业向数字化、网络化、智能化发展

基于20余年在交通行业数字化领域的持续深耕，华为提出交通行业智能升级参考架构，即“交通智能体”。通过将联接、云、AI、计算、应用等多种技术有效整合，构建一个开放的立体感知、多域协同、精确判断和持续进化的智能系统，实现云、网、边、端高效协同。以“稳定”的架构，应对未来智慧交通多样化的创新需求与挑战，支撑交通行业智能升级。

交通智能体是华为提出、行业共享的开放技术架构，通过智能交互、智能联接、智慧中枢、智慧应用四层架构来支撑构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展：

l 智能交互：是交通智能体的“五官”和“手脚”，是联通交通物理世界和数字世界的基础，它包括分布在路网、场站、枢纽的各种感知设备，例如智能摄像机、雷达、传感器、边缘计算设备等。

l 智能联接：是交通智能体的“躯干”，包括5G、F5G、wifi、IP等关键技术，实现智能中枢内部的联接，智能中枢到智能交互设备的联接，智能交互设备之间的联接，实现无缝覆盖、万物互联，从而让应用协同、数据协同、组织协同。

l 智能中枢：它是交通智能体的“大脑”和决策系统，基于云基础设施，有序融合关键数字技术及能力，通过API接口供应用调用，赋能应用、使能数据，普惠AI。

l 智慧应用：它是交通智能体的价值呈现，通过与客户、伙伴的协同创新，重构体验、优化流程、使能创新，帮助交通客户在业务上实现安全、效率、体验的全面提升。

交通智能体的最大特征是云网边端协同，相比传统架构，它更强调“大脑”与“五官”、“手脚”的协同，让数据与AI算法像血液一样循环流动起来。协同，让交通智能体“会思考、可执行、可进化、有温度”。

交通智能体的四层架构的各层之间通过数据层层交互，就如同一个人体一样，通过“大脑”的智能中枢和“神经网络”的智能联接将整个交通体系联接起来，只有健全的大脑和神经网络才能够让人正常行走，也只有善于运用先进ICT技术的智能中枢和智能联接才能够让整个交通系统顺畅运行、如臂使指；才能让交通智慧应用生根发芽，繁荣发展，更高效率的服务于现代交通出行和物流；才能让更多的交通行业经验和数据资产积累下来，以智能中枢为土壤诞生更多的行业应用。

在与众多客户、伙伴的交流与合作中，大家取得广泛共识，云网边端的一体化协同是加速交通数字化转型的关键，通过云网边端协同架构，实现从技术到数据，从数据到应用的多域协同，才能最大程度释放数据价值，赋能交通运输及关联产业，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提升出行和物流服务品质。

“出行一张脸、货运一张单、运行一张图”，打造交通全场景智慧

华为在助力交通行业客户数字化转型的道路上，通过将云计算、大数据、5G、人工智能为代表的ICT技术与业务场景深度融合，围绕运行流、乘客流、货物流，打造了“出行一张脸、货运一张单、运行一张图”等典型场景的综合交通解决方案，实现安全、效率、体验领域的全面提升和交通全场景智慧化，从而最终实现未来综合大交通的数字化愿景。

在深圳机场，依托交通智能体，把多种数字技术和方案应用于机场航班保障生产作业、安全管控体系构建、旅客现场服务提升等业务当中。以智能机位分配方案为例，通过在国内机场中率先引入AI算法策略，深圳机场实现了机位自动化、智能化分配，每天1000多个航班的机位分配由原来人工分配的4小时缩短为仅需1分钟，靠桥率提升5%，让每年260万人次的旅客无需乘坐摆渡车。该解决方案正是参考了智能体架构，融合了170多项核心数据以及60多个运行规则，通过人工智能算法模型，实现了机位资源的智能化高效调配。

在湖南高速，基于交通智能体架构，利用云、AI和云网边端协同技术，精准识别车辆特征信息，逃费智能识别，将路网运行车辆的计费流水、车辆牌识流水、车辆全量特征在云端进行多维数据融合，秒级诊断分析，构建路径还原，在线自动预警响应，快速形成偷逃费证据链，为各级收费稽核业务提供数据支撑服务，以达到应收尽收，有效消除收费争议，提升服务质量的目标。目前试点路段已发现多起偷逃费行为，违法车辆在线稽核效果显著，大幅提升收费稽核的工作效率，为湖南高速收费健康运行保驾护航。

协同创新，与“懂行人”一起，加速推进交通行业智能升级

“交通智能体”是交通行业智能升级的参考架构，是打造“人悦其行、物优其流”的一体化综合立体大交通的重要支撑。我们希望“交通智能体”能够成为行业共识，并且在交通行业持续落地，这需要交通行业各方的共同努力。我们也希望更多的交通行业客户、从业人员等“懂行人”，成为华为行业合作伙伴，共同践行交通智能体的落地。

知易行难，行胜于言。让我们以实践，预见智慧交通的未来。