(二) OFDMA

　　包括对子载波，符号时间的修订，使数理层协商速度提升，并在同一时刻为多个终端实现并行传输。

　　· 提升数据子载波占比

　　· 减少GI开销

　　· 加入多址技术

　　举个例子，为保证运营安全，高铁极限的行车间隔为3分钟。同方向列车，前一辆开走至少隔3分钟，后一辆车才会到达。如何提高高铁的运力?最简单实用的方法就是每辆列车增加长度。八节列车比四节列车运力提升了一倍。由此得出结论，当停车间隔不能进一步压缩时，增加车身长度，列车的利用率就大幅提升。

　　同比，道路(信道)宽度与总车速(MCS速率)都固定，每辆车固定携带10bit数据(车长车宽相同)，每次只允许并排过一排共n辆货车(n个子载波)，每两排货车间必须间隔0.8us的距离。那怎样调度道路的利用率?每排车持续的时间越长，车间距占比越低，道路利用率越高。802.11ax较之802.11ac，符号时间延长了4倍，从3.2us延长到了12.8us。相应地，子载波间隔缩小到了1/4，数量增加到了4倍。

　　802.11ax同时服务多个不同客户，现在同一时间发车的一个车队(所有子载波)，可以将相邻的最少26辆车(连续的26个子载波)分成一个小组(RU资源单元)，每个小组可以分别为不同的客户进行传送，传输效率提升。