TD-LTE部署初期，完善产业链、优化频谱资源、规划合理的网络是需要重点关注的问题。此外还有如何最大化地利用现有网络资源?如何最好地实现与2G/3G网络的互操作?如何实现与LTEFDD融合发展?而在实际试验部署中，TD-LTE也出现诸如MIMO技术应用、基站选址、环保等一些现实问题。本期特邀参与TD-LTE测试以及上海世博园TD-LTE项目的业界专家，展示TD-LTE最新测试进展，并探讨TD-LTE建网重点和难点。

　　摩托罗拉(中国)技术有限公司总裁兼摩托罗拉中国研究院院长庄靖：打造绿色LTE

　　·观点：实现零站址、低功耗、高集成度、高可靠性及绿色环保是TD-LTE的目标。

　　针对TD-LTE网络建设的重点和难点，庄靖指出：“TD-LTE网络对节能环保和运维成本提出了更高的要求。”他认为，通过使用BBU+RRU的无线解决方案和ATCA平台的核心网解决方案可以实现零站址、低功耗、高集成度、高可靠性及绿色环保的目标。

　　TD-LTE的频谱资源将会在2GHz以上，所以室内穿透能力也会比现有的移动网络相对弱一些。而大量的数据、多媒体用户恰恰在室内，因此庄靖分析，解决室内覆盖需要通过Pico基站、Femto基站及室内分布系统来完善室内覆盖方案，同时需要考虑多天线部署方案来最大化网络性能。

　　TD-LTE因为高带宽和用户速率也对基站的传输提出了更高要求。庄靖指出，如何提供高质量的IP传输网络也是一个挑战。除了主干传输网络的建设和扩容外，也可以通过GPON等新兴接入技术来解决一些小区、室内覆盖等基站的传输。

　　庄靖也进一步表示，通过自组织网络(SON)等手段可以实现TD-LTE网络的快速部署和优化，提高网络性能。此外，通过采用智能天线技术，提高频谱利用率，进一步提高用户感受和降低每比特成本。

　　摩托罗拉拥有丰富的海外经验，并正致力于将LTE的海外建网经验推广应用到TD-LTE项目中。庄靖表示，准确的LTE网络仿真、精细的网络规划、高效的系统优化是LTE网络建设的重要过程，摩托罗拉拥有先进的LTE系统仿真平台，并在大量的外场测试数据基础上进行了详细的校准，仿真的误差维持在很小的范围，可为网络性能的预测和网络规划提供很好的建议。

　　庄靖指出，从2G/3G网络的平滑升级，更好地保护现有投资，也是TD-LTE网络建设需要考虑的问题。核心网融合、基站站址和天馈共用等都参考海外LTE网络部署经验。

　　此外，与现有网络互联互通，实现业务的平滑过渡和差异化服务(如LTE提供高速数据业务、现有2G/3G提供话音和文本类数据业务)可最大化网络投资效益。先期开始的海外LTE网络部署和实际业务推广经验都可为未来的TD-LTE网络定位和推广提供很好的参考。

　　庄靖表示，同作为移动无线宽带接入的WiMAX网络，其规模商用部署和优化经验也可为TD-LTE提供很多宝贵经验。

　　不久前，摩托罗拉率先成功完成了工业和信息化部牵头的TD-LTE系统基本集的测试。庄靖告诉记者，主要成果包括：系统平台高性能表现，如超过110Mbps峰值速率;成功展示了切换、多天线技术、QoS、功率控制等关键功能;采用了第三方终端测试，以确保接口协议符合3GPP标准。目前，摩托罗拉正与工业和信息化部积极开展TD-LTE多基站外场性能测试。

　　庄靖告诉记者，摩托罗拉与其他运营商伙伴合作开展的联合TD-LTE系列测试始于2009年，摩托罗拉于同年6月宣布了第一个阶段性成果，成功完成了TD-LTE空中下载(OTA)测试，业内首次在20MHz系统上实现70Mbps下行速率，并进行了实时应用的移动与切换测试，及同一扇区内的多用户性能测试。测试使用的摩托罗拉设备基于其第三代OFDM产品，包括可支持TD-LTE、FDD-LTE及WiMAX的摩托罗拉BBU。此外，摩托罗拉还于2009年第四季度与数家全球领先的运营商开展了TD-LTE测试。

　　目前，摩托罗拉是业内首家在实验室与外场环境下均实现TD-LTE非常好的峰值的厂商。