WiMAX成在定位要准

　　虽然具有种种优点，WiMAX当然也不是一个包打天下的功能较多技术。中兴的蒋建平说自己曾在上海的磁悬浮列车上做过一个个人实验，400公里时速的时候联通的CDMA网络没有中断。而WiMAX方面，目前还没有哪家厂商敢宣称自己可以做到这个水平。也就是说WiMAX现在具有“有限移动性”，低速移动无瓶颈，高速移动还在研究。因此，很多厂商都将WiMAX定位在低速移动数据市场。可能不是像3G电话一样在飞速行驶的列车当中使用，而是移动到咖啡馆或机场后用于缓慢移动，但是大量的数据传输。例如飞行员每抵达一个机场后都要下载大量的航空数据，现在他们都是到航站楼里使用电脑上网，一些航空公司和机场已经在考虑将来使用WiMAX网络让飞行员更方便。

　　WiMAX论坛主席Ron Resnick谈到了WiMAX发展的六点障碍，包括：产业链不一定协调；全球化频谱分配是否协调；设备发展；应用发展；网络兼容性；以及技术并不一定意味着市场的成功。

　　论坛的很多成员都表示2.5G是很好的WiMAX全球优选频段，因为在全球主要地区都通用，而且目前基本上没有用到。频段统一后，一个可全球漫游的WiMAX网络将极具竞争力。不过有人就谨慎提出异议：不是每个国家都会同意把这个频段拿出来。

　　另外WiMAX网络所擅长的数据通信是否有足够大的用户需求呢？数据业务的典范日本NTT Docomo，目前仍然是话音业务占收入的主要比重。不过新加坡和韩国的运营商们都表示他们的数据业务已经占到总量的20%以上，所以对WiMAX更加积极。当然，正如迪斯尼的Howard所说的，各有各的玩法，相信如果在迪斯尼乐园里建WiMAX网络也是很有吸引力的。

　　作为设备厂商的中兴提出的三点WiMAX要解决的问题可为结语：第一，芯片一定要跟上去；第二，标准和频段要统一；第三，市场定位一定要准。