“购票难”大大缓解　　

　　为了给每年大约十亿的全国旅客提供便利的购票服务，中国铁路一直致力于建立一个覆盖全国铁路的高效计算机网络化的客票系统。自1996年以来，中国铁路客票发售与预订系统(TRS)在10年内完成了五次升级，大大提升了铁路售票的服务内容和质量。目前，该系统已在全国建立起18个地区客票中心和铁道部客票中心，成为世界上规模最大的铁路客票发售和预订系统。计算机网络发售代替人工作业，乘客可在任一售票窗口预订和购买任意方向和任意车次的客票，甚至返程、联程等异地车票。借助该系统，乘客还可以在家中直接通过电话订购去往各地的车票，大大缓解了往日“购票难”的问题。TRS不仅进一步提高了中国铁路客运营销水平和服务质量，而且实现了客票发售和管理工作的现代化。

　　但是，随着人民生活内容的日益丰富，铁路客流仍在不断增加，同时为了配合铁路的提速运行，中国铁路决定针对全国铁路客票系统进行升级和优化。在这次升级的过程中，提高票务系统的处理容量和响应速度是关键。经过认真的技术选型和系统测试，铁路客票系统采纳北电的Alteon应用交换机，为其在全国开始实施的客票发售与预订系统TRS5.0保驾护航，为铁路客运营销跨越式发展提供有力的技术保障。

       北电在这次升级方案中提供的核心技术是负载均衡。负载均衡是一种策略，它能让多台服务器或多条链路共同承担一些繁重的计算或I/O任务，从而以较低成本消除网络瓶颈，提高网络的灵活性和可靠性。北电的应用交换机拥有先进的4到7层交换、智能流量控制以及丰富负载均衡手段，进一步提高了铁路客票系统的处理能力，使该系统能以出色的性能和稳定性来应对快速增强的客票业务。北电的Alteon交换机提供了强大处理能力，提供了电信级的设备可靠性，无单点故障的网络设计，丰富的4-7层应用服务能力为用户提供了有力的保障，多个ISP的广域网链路均衡以及流媒体服务器均衡和智能流量管理功能。智能的负载均衡技术，通过提供优先服务功能，能为处在客流高峰期的客票中心提供更快的响应时间。其故障自动恢复功能使系统得以缩短业务切换时间，实现7x24可靠性和持续性，有效保障了春运和黄金周等客流高峰时期超大量客票发售服务。