截至2015年底，我国城轨里程数已经超过3500公里，位居全球先进。预计到2020年底这个数字会翻番达到6700公里，整体投资额超过1万亿。如何让我国的城市轨道交通系统运行更加安全，运转更加高效，乘车更加舒适，是目前城轨建设的大势所趋。

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作为城市轨道交通重要的一环，从北京地铁10号线开始，基于无线的车地通信系统已经在我国的城市轨道交通系统中得到广泛应用。相对于传统轨道电路而言，无线车地通信系统有着如下优势：
运行间隔短：无线车地通信系统可以支持90秒或者更短的发车间隔，而传统的轨道电路的最短发车间隔只能达到120秒；
基础设施投资少：不须繁杂的电缆，转而以无线通信系统代替，减少电缆铺设及维护成本；
信息流量大：无线网络效率高、速度快，容易实现车地间大带宽业务回传；
双向通信：实现车辆与控制中心的双向通信，大幅度提高了列车区间通过能力；

为了提供更好的车地无线专网，华为创新地将4.5G技术的eLTE智慧城轨解决方案引入到城市轨道交通领域，很好地满足了城市轨道交通系统对于车地无线通信的要求：

安全可靠：

高可靠：全系统冗余备份，可达99.999%的系统可用性，端到端时延<50ms,多种抗干扰技术，保障信号的稳定传输；

高安全：可靠列控，支持超过300Km/h承载；支持整车完全监测；及时、全面的列车调度；轨旁物联监测，提升安全性和维护效率

丰富的业务扩展：一网支持旅客娱乐信息；车载视频监控

生态完善：

最成熟：与主流铁路信号、车载台、录音设备等多种外围系统完成对接测试；满足铁路，城轨认证，是标准的主要贡献者

最广泛商用验证: 60000+km 大铁里程覆盖; 60%+城轨新增市场占有率

自2012年以来，华为一直致力于轨道无线专网解决方案的研发，成功中标全国40条LTE城轨线路中，占有65%的市场份额，全国优异。如今，已经有9条线路成功商用，其中包括全国首条LTE城轨线路郑州地铁1号线，处于复杂机场复杂电磁环境的深圳11号线，以及首条实现了网络互联互通的重庆5号线等多条轨道线路。

伴随着行业数字化转型的深入，eLTE智慧城轨解决方案提供更加安全可靠的车地无线通信，不仅保证车辆安全稳定的运行，还将为乘客提供高清视频信息发布和高清车载视频监控，真正实现“安全，高效，舒适”的城市轨道交通系统。除了在轻轨，地铁等成熟的城市轨道交通系统之外，在有轨电车，云轨等新兴的城轨领域eLTE也有广泛的应用。1月10日华为将联合比亚迪在银川发布全球首个商业运营的基于4.5G的无人驾驶云轨列车，创造更舒适的乘车体验。