《十三五规划纲要》提及“加快智能交通发展，推广先进信息技术和智能技术装备应用，加强联程联运系统、智能管理系统、公共信息系统建设，加快发展多式联运，提高交通运输服务质量和效益”，而且通过市场调查数据分析，八成以上的网友认为轨道交通应该建设无线Wi-Fi。

在互联网+的大背景下，轨道交通作为运输服务中的主力军，势必要响应国家政策的指导。地铁系统作为重要的交通服务领域，也有义务满足乘客的合理需求，Wi-Fi的建设不仅能建造一个很好的乘车网络环境，也为综合运输公共服务平台和交通大数据提供了强有力的基础。

从现有的阶段综合分析，地铁Wi-Fi面临技术不成熟、信息安全不能保障、机车信号干扰大、造价高、维护难等问题，那么有没有可以解决上述问题的较好的无线解决方案呢？

信锐技术轨道交通无线解决方案，旨在为地铁乘客打造一个较好的无线上网环境，也为地铁管理创造了全新的无线管理平台，在保障无线网络体验的前提下，也为轨道交通平台的系统融合与完善、口碑的提升、创收方式等提供了强有力的方法。

方案整体主要从6个方面着手设计：

●车厢乘客无线覆盖子系统

●Wi-Fi车地漫游网络子系统

●站台/站厅无线覆盖子系统

●车地无线网络安全设计

●车地准入及可靠性设计

●营销方案

在业务上实现上，车内乘客上网数据传输到车头和车尾AP，车头与车尾AP再通过无线桥接与轨道旁AP连接，形成车地之间的无线桥接，完成数据的传输。利用信锐同频漫游切换技术，可实现在100KM/h左右的无感知、无丢包毫秒级切换，有效解决乘客在列车高速移动时上不了网或上网慢的问题。

信锐技术地铁运营管理系统将带给客户一个端到端的，涵盖前期实施交付和中后期网络运维、业务运营的全生命周期管理理念。与传统运维系统相比，功能亮点更加突出：

实施交付：

※  AP、车载无线接入网关等设备的零配置，即插即用；一个城市的地铁线路和所有列车车载设备往往以千计，有此带来的实施成本的降低、实施周期的成倍缩减优势可想而知；

※  站台、站厅AP布放位置的自动规划。

网络运维：

※  集中管理维护，控制器集群管理，通过总部的无线控制器对每一辆列车的控制器及AP集中管理，提高管理效率降低运维工作；

※  基于真实业务数据（模拟检测数据很难发现偶发事件故障）的包守恒网络监测机制实现对网络/链路/设备/单板四级的质量监控和精确故障定位；

※  智能干扰源识别方案--检测、识别、反制；

※  Wi-Fi信号仿真，无线干扰/冲突源一目了然（以建筑平面地图方式直观显示）；

※  网络和安全事件的实时关联分析，减少误报、漏报。

※  基于用户/用户组的细粒度访问控制（支持6000多种业务的识别）；

※  对用户上网行为的统计分析；

※  模拟计费：以此依据向社交网站、电商等结算；同时也可作为奖励回馈给用户更大的因特网访问带宽；

※  提供基本的数据挖掘统计分析（如提供精准的网络定位信息供数据挖掘统计分析），对于复杂的数据挖掘分析，提供灵活的数据存储和导出功能。

通过部署2台控制器，实现网络负载均衡和双机热备冗余，提高网络性能的同时，增加网络可靠性，避免单点故障

※  上网行为管理，全国最大应用识别库，规范上网行为，提高员工工作效率，封堵非法不良的应用，规避乘客上网行为的法律风险；

※  内置行为审计，满足公安部82号令。可记录并留存乘客注册信息，并针对不同用户(组)进行差异化的行为记录和审计。

不仅如此，完善的售后服务也是信锐技术对每一个客户、每一个项目的绝对负责，因为在信锐技术，服务不仅仅代表一种制度、程序，而是一种文化，它已经融入了信锐技术每个人的基本素质中，并为所有员工接受和实行。

信锐技术一直保持着飞速的成长速度，更是在高速移动场景下无线漫游、高密接入等技术突破上继续前行，目前，全国已有多个地方开始着手建设轨道交通无线计划，相信广大乘客在轨道交通里畅享Wi-Fi网络并不会太遥远。