概况：

　　成都铁路局是全国十八个路局之一，也是全国六大区域中心之一，随着中国经济的不断发展，国民经济对于铁路尤其是高铁的依赖程度越来越高。如何提高铁路运输的安全、效率和服务一直是中国铁路面临的主要难题。铁路运输的实践和研究证明单靠扩大基础投资、增修高速铁路是不够的，必须从系统的观点出发用科学的手段把列车、线路和运营管理综合起来考虑，因此智能铁路运输系统便应运而生，而铁路的信息化是智能铁路建设的首要任务。

　　成都铁路局自2011年起就提出以《铁路信息化总体规划》为基本依据，以“多业务统一承载平台、保障信息安全、强化服务质量、加强集中管理、健全运行保障机制”为铁路信息化网络建设重点，构建铁路信息系统多业务统一承载平台，实现具有网络服务质量保障、安全运行保障的建设目标，为运输组织、客货营销、经营管理提供统一的网络承载服务是铁路数据网的主要任务。

　　业务挑战：

　　数据网作为铁路局内部多种业务的网络承载平台，数据网的建设面临如下的挑战：

　　1、 由于业务的发展，新的业务不断增多，业务种类和流量不断增大，数据网作为多种业务的承载平台，需要数据网有较大的承载能力，并可以平滑升级，满足未来业务的发展需求

　　2、 铁路局运输的安全性必然要求网络的稳定性和可靠性是数据网建设的前提。

　　3、 业务种类的增多，需要数据网络具备多业务的承载能力，且对关键业务有较好的保障能力

　　4、 成都铁路局数据网涉及数百个站点，整个网络的运维管理也是一个很大的难题

　　解决方案

　　成都铁路局采用华为公司敏捷广域一网双平面的网络架构，两个数据平面互为备份，承载不同的业务。

　　高性能的承载设备：核心节点通过两台NE5000E设备作为核心节点完成局内数据流量的高速转发和骨干网出口对接，NE5000E作为业界性能最高的路由器，支持物理集群技术，可实现无限扩展。每个区域汇聚节点设置两台NE40E-X8汇聚路由器，NE40E具备平滑扩展能力，支持100G平台到400G平台平滑演进。接入层采用具有多业务处理能力的NE20E-S路由器设备连接站段网络。

　　稳定可靠的网络架构：设备级采用双节点架构，核心-汇聚-接入每个站点采用两台设备，冗余备份，路由器设备主控、交换、电源、风扇等关键部件冗余配置;链路级采用双归方式提升可靠性，链路间采用负载分担设计提链路利用率;网络级采用硬件BFD(双向链路检测)技术，10ms的故障检测能力，快速发现网络中出现的问题， 并通过IP FRR(快速重路由)以及NSR(不间断转发)技术达到端到端200ms的故障恢复能力。

　　关键业务的保障能力：采用MPLS VPN技术对关键业务进行逻辑隔离，有效保障安全性。并通过 VPN QOS功能，实现不用业务的不同优先级调度，保障关键业务的优先转发，对于VPN业务，采用VPN FRR技术保证业务级的可靠性。

　　全面的运维管理能力：整网通过U2000网管实现对整个网络设备的运维管理，包括拓扑管理，链路质量管理、告警管理、端口管理等，并通过U2000的XML接口实现与第三方管理平台的对接.

　　‘铁路信息化是我们发展的重点，稳定、可靠的数据网络是铁路局业务发展的前提，华为公司帮助成都铁路局构建了一张精品网络，为我们业务发展提供了很大的帮助’，铁路局相关领导如是说到。综上所述，成都铁路局综合数据网采用华为敏捷广域解决方案，通过部署数百台高端NE 路由器设备构建综合数据网络，通过U2000进行整网运维管理，业务的部署和维护效率大大提升，为铁路局的生产、调度以及TMIS业务、综合视频监控业务的融合发展，打下了良好的基础。