【IT168 评论】铁路以其快捷、方便的特点，越来越深远地影响着中国人的生活。近年来，随着国际社会对“可持续发展”认识的日益加深，低能耗、高效率的铁路运输越来越受到重视。然而，移动互联网的发展使传统铁路行业受到很大的冲击，现阶段我国即将进入铁路改革的新纪元。随着ICT技术在铁路领域的渗透，铁路运输正在向着调度集中化、高速化/重载化、区间多业务的方向发展。

　　6月20-22日在北京中国国际展览中心举办的“第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会”上，华为以“共建全联接铁路”为主题，以华为在ICT领域的创新和实践，展示了数字铁路解决方案，致力于帮助客户构建“人、车、路、站、中心”互联的全联接数字铁路。

　　华为企业BG中国区交通系统部部长路海空在接受采访时表示：“高铁是中国走出去战略的一张名片，华为同样也是中国在ICT领域走出去的一张名片。华为致力于以 ICT领域的创新和实践，积极推动铁路行业的信息化建设，希望助力中国铁路取得更新的成绩，增添一份助益。”

　　“共建全联接铁路”的理念含义

　　“共建更美好的全联接世界”一直是华为的理念所在。

　　“具体在铁路行业即是人、车、路、车站、路局、调度中心，所有这些物理节点和人的节点都要实现两两实时通信，这是全联接铁路的概念。”路海空说道。

　　他进一步解释，“全联接铁路”与华为的‘端管云’战略高度契合。端即终端，更广义的指统一接入，从铁路班组到最末梢，把信息接入到一个统一平台;管道即如何把信息传送、分发、发送到目标节点;云端则有大量的数据在后台的云数据中心进行存储、处理和调度。华为在铁路行业具有端管云的整体解决方案，端管云协同起来就是全联接的数字铁路。

　　创新ICT的数字铁路解决方案

　　便捷、智能、个性化、随时随地接入的互联网，对铁路信息化发展提出了更多的要求。传统的烟囱式系统建设，陈旧的电气化设备，很快就会被融合敏捷的系统平台所替代;大量的手工作业，也会在ICT智能化设备的帮助下走向高效。

　　当前，铁路运输实现正在由内部经营型向外部服务型转变，实体虚拟化、信息数字网络化、应用共享化成为铁路信息的新特点。华为基于创新的eLTE/GSM-R分布式基站、云计算、BYOD、敏捷网络等创新ICT产品和技术，推出数字铁路解决方案，帮助客户建设面向4G的可演进运营通信，基于云架构的融合中心和敏捷站段，以及基于4G eLTE技术的车地无线宽带。

　　eLTE技术是铁路下一代移动通信的技术主流和演进趋势，eLTE技术的成熟应用能让铁路行业无线部署问题得到更好的解决。“单从技术角度来讲，华为具备专业领先的LTE技术，华为eLTE解决方案为铁路下一代移动通信的演进提供保障。当前华为积极配合铁路总公司制定相关的标准及规范，包括联合推动LTE-R的标准研究、技术应用和试验落地。同时，华为eLTE解决方案在朔黄重载铁路的成功应用为LTE技术在铁路业务承载进行了大量的技术创新和实践。因此LTE和eLTE技术可能会是将来的一个重点。”华为企业BG中国区交通MKT与解决方案部部长张鹏说道。

　　华为eLTE解决方案采用三级可靠性设计，在业界创新地运用负荷分担组网，实现铁路安全业务零中断，Qos机制保障端到端业务承载可靠性，保证重载组合列车多机车同步操控安全性和可靠性。并已经于2014年9月份在朔黄铁路成功开通运营。朔黄铁路是“西煤东运”的第二大通道，华为采用1.8G eLTE无线网络，成功实现主控机车与从控机车同步操作，并支持长达2500米的列车内运行，同时还承载着调度语音、移动视频监控、可控列尾等业务，保证铁路关键业务零中断。华为助力朔黄线年运能跃升至2亿吨，更为未来3.5亿吨目标奠下坚实的基础。

　　华为积极参与到铁路信息化建设中，助力中国铁路信息化发展与持续创新，以云计算、大数据、移动互联网、eLTE等新技术的应用，构建数字化、智能化以及创新性的“全联接铁路”目标。