引言：
西部重镇贵阳，迎来轨道交通迅猛发展的时代：高速铁路贵广线、沪昆线的开通，正在为这个秀美的城市插上腾飞的翅膀。同时，贵阳市的城市轨道交通将经历从无到有的过程：贵阳地铁骨干线路1号线和2号线，作为起步阶段建设线路，将在2017年逐步开通，在贵阳主城区形成骨架结构。
其中，贵阳地铁1号线采用华为eLTE城轨车地无线通信解决方案承载PIS和CCTV业务，打造更加高效、可靠的城轨车地通信系统。
贵阳作为一个山地城市，地形地貌复杂、线路桥隧众多，地铁建设面临很大挑战。同时，作为贵阳首条地铁线路，贵阳地铁1号线担负了建设成为国内一流地铁线路，为后续贵阳轨道交通建设积累宝贵经验的重任。这就要求建设者根据线路实际情况，选择合适的技术方案，保障1号线快速优质建成运营。
贵阳轨道交通1号线南北贯穿贵阳中心城区，东西横贯观山湖区，连接贵阳站和贵阳北站两大铁路交通枢纽。1号线全长34.3公里，超过20座车站，与远期多条线路换乘。1号线线路距离长、地形地貌复杂、桥隧变化频繁，对于无线覆盖提出了极高的要求。
城轨车地无线通信系统，作为保障车辆平稳运行、提供乘客优质出行体验的核心生产系统，如何应对贵阳地铁复杂地形环境挑战?经过深入调查研究，建设者们认为，新兴的LTE技术凭借其天然移动性支持、较强的抗干扰能力、长距离覆盖能力、多业务的精细化QoS管理、各种条件下的灵活覆盖，更加匹配贵阳轨道交通无线通信应用场景，成为贵阳轨道交通PIS和CCTV业务车地无线通信系统首选技术方案。
业界领先的ICT解决方案供应商华为，携手贵阳地铁业主，共同打造先进、高效的eLTE轨道交通解决方案：
1) 众所周知，地铁场景无线通信隧道区间采用漏缆覆盖，无线信号更均匀、方向性更佳。同时，如果LTE使用双漏缆MIMO技术，可以大大提升带宽能力。由于隧道区间内已经包含了包括民用漏缆2根在内的多根漏缆，隧道弱电侧的安装空间极其有限，难以增设更多漏缆，因此，方案中创新地采用LTE漏缆与其他漏缆合用的方案，通过复用设施，有效地减少了投资。
2) 贵阳1号线桥梁隧道众多，场景变换复杂，如贵阳北地铁站，在短短的几公里范围内，进行了隧道、高架、隧道的多次场景切换，如何保证无线小区切换平稳，对于无线规划提出了极高的要求，方案中采用RRU共小区、小区分裂等方案，减少切换次数，保证业务的平稳运行。
LTE技术在地铁行业近年来得到快速的发展，随着中国城市轨道交通协会LTE-M标准的推广和无委会1.8G专用频点的支持，各地地铁公司在新建线路和改造线路中都在积极考虑LTE方案的应用，据统计，已经有20余条地铁线路采用LTE技术招标，其中，重庆、乌鲁木齐、青岛、武汉，都采用LTE 技术承载CBTC，后续核心生产系统向LTE承载，已经成为新的发展方向。
在未来，LTE技术在贵阳地铁的应用发展，将从承载PIS业务向承载CBTC/综合承载演进，为贵阳轨道交通安全运行提供更高效、可靠的车地无线通信联接。
