【IT168 评论】可用性、合理性和安全性一直是智能汽车全面推广的三个阻力，尽管阻力重重，但是移动设备、网络技术、智能设备都在从各个层面影响车联网的发展。

　　颠覆一个行业的一定是一项新技术的兴起，新的技术催生新的需求，需求进而爆发影响市场。从这一层面来讲，博通近期推出的全球最小、功耗最低的车载以太网交换机产品就扮演着这样一个角色。

　　车联网的曙光

　　博通之所以选择以太网产品进军市场是有一定必然性的。首先，汽车的内部结构使得更小的封装和更低功耗的智能部件更适用于智能汽车。其次，协调了性能和开发风险的博通车载以太网产品集成了低功耗节能的特性，甚至进一步降低了连接器成本，博通采用的双绞线也通过了严格的合规测试。最为重要的是，本次推出的车载以太网解决方案考虑到接口安全性，符合行业标准的同时提供了更高维度的安全防护。

　　在本次发布会，博通公司基础设施与网络部门车载以太网产品线副总监Tim Lau展示的数据显示，第三方市场预测报告指出车载以太网端口在2020年将高达5亿个。由此看来，基于以太网的车联网市场已经呈现爆发态势。博通所引领的半导体市场所感应到的市场需求显示，汽车市场对于半导体的需求与日俱增，其年增长率高达11%。

　　一些理性的数字和合理的解决方案验证了车联网的可行性、合规性和功能性。汽车的中央网络概念已经促使行业在推动车联网的互联互通。芯片的应用领域也逐步成型，在智能汽车的驾驶员辅助系统、导航系统、娱乐系统，安全网关等领域的相关解决方案也日趋成熟。据悉，博通车载以太网芯片已经应用于宝马全系新品车辆，捷豹汽车的部分新款和深受中国用户青睐大众帕萨特车型也采用了博通的车载以太网解决方案。

　　关于技术的反思与车联网的未来

　　博通公司基础设施与网络部门车载以太网产品线副总监Tim Lau在接受笔者采访时指出，尽管博通车载以太网产品日趋完善，对于网络来说，用户体验依旧是网络智能化的基础。以网络延迟性而言，由于传感器、处理器、交换机本身都会有一定延迟，导致整个系统的延迟在300毫秒左右，博通已经尽可能地减小以太网解决方案的延迟并与合作伙伴共同解决整个系统的延迟问题。

　　无线网络与以太网的结合是智能汽车不能回避的一个领域，目前Wi-Fi解决方案引入车联网尚待时日，由于汽车行业本身的明确分工，Wi-Fi的引入以及和以太网的整合并没有明确趋势，但是从技术角度而言这是一个必然的发展。

　　车联网的安全性一直是黑客和智能行业共同关注的焦点，在此方面，博通采用了802.11x健全协议，中央控制器网关交换机会向每一个接入网络的节点发送健全通知，检索其安全性。这一举措有效保障了汽车内网的安全性。

　　写在后面：颠覆行业归根结底是需求的爆发而非技术产生的蝴蝶效应，而需求的可行性需要技术来推动。博通车载以太网产品正是激发车联网需求的那只蝴蝶。