【IT168厂商动态】埃塞俄比亚是非洲大陆地势最高的地区，号称“非洲屋脊”。长期以来，交通落后，缺乏现代化的快速交通工具。为解决交通问题，埃塞俄比亚政府斥资4.75亿美元启动首都亚的斯亚贝巴轻轨项目，预计2015年1月投入试运行。华为根据埃塞首都目前的交通运行状况，结合现代化发展和未来趋势，提出以创新LTE技术为基础的智慧城轨解决方案，助力埃塞俄比亚建设东非高原地区首条智慧城轨项目，实现轻轨公司的高效运营。

　　轻轨建设要求更大带宽。亚的斯亚贝巴(Addis Ababa)是埃塞俄比亚首都，同时也是该国的经济中心和交通枢纽，人口密度高，交通经常拥堵。为解决交通堵塞问题，埃塞政府斥资4.75亿美元启动亚的斯亚贝巴轻轨项目，规划长度为75公里，第一期包括南北线(NS)和东西线(EW)，总长约31公里，预计2015年1月投入试运行，将是东非第一条城市交通轻轨。轻轨投入运营后，车辆运行速度为80公里/时，输送能力不小于6万人/小时，大大改变目前出行靠几辆“招手停”式的小巴，排队候车百米开外的窘况。

　　该轻轨项目运营由控制中心统一调度，通过无线调度系统实现列车在正线的安全高效运营，以及车辆段内维护等工作，需要完成以下功能：

　　?基本调度：单呼，组呼，紧急呼叫，强插，强拆，录音

　　?辅助功能：动态重组，多级优先，迟后进入，通话限时，通话方身份识别

　　?行业特性：按照车次号/车组号呼叫，特定位置列车自动转组，列车人工广播

　　?数据传输：短消息，业务数据，管理数据

　　?性能要求：呼叫建立时间<300ms,话权抢占时延<150ms

　　?无线覆盖方面需要覆盖到正线所有站点、车辆段、OCC，不影响平时的运营

　　票务系统方面，实行乘客上车刷卡收费，列车运营结束后回到车辆段统一下载,由维护人员刷卡触发传送回地面管理系统。由于票务数据敏感(安全数据)且比较大，因此对无线承载系统安全加密方面提出了要求。

　　之前传统的城轨无线网络有多张网组成，其中一张专门用于无线调度，目前基本上都是基于Tetra的技术，Tetra定位是窄带系统，承载的数据量有限，也无法支持将来的多媒体调度。

　　票务无线承载方面则需专门部署一张Wi-Fi网络，Wi-Fi网络由于开放频段，易受干扰。另外部署多张网络，频谱利用率低，建设成本高，给后续的维护工作也带来了麻烦，集成商及最终客户都希望有一种新技术可以实现语音和票务数据统一承载。

　　由于需要实现语音和数据的统一承载，且票务数据是大颗粒数据，因此对带宽有较高的要求。根据计算，无线网络单小区带宽要求不低于350kbps,且要支持语音和数据并发。据此，当前WLAN及Tetra技术均不能满足需求。4G LTE技术是当前公认的移动通信主流技术，标准完善、公开、统一，产业链完备。LTE技术在全球运营商网络中经过广泛验证，在20MHz频谱带宽能够提供下行100Mbit/s、上行50Mbit/s的峰值速率，能支持350km/h高速移动，适合城轨环境高移动性大带宽的特征需求，且满足未来5-10年业务演进要求，满足未来多媒体调度的需求。

　　华为eLTE助力智慧城轨

　　针对以上客户诉求，及当地的环境情况，华为设计研发了城轨eLTE多业务统一承载解决方案，一网承载集群、票务数据， 9级QoS保证，优先保证集群业务。在实现无线调度系统的同时，实现了票务大颗粒数据的传输。

　　核心网采用专门为企业用户定制的eCNS210，关键板卡冗余部署，全线共部署4个BBU及9个RRU，完成对全线的覆盖，整网系统的可靠性可以到99.999%以上。

　　无线调度系统用于指挥列车在正线以及车辆段的安全运营，因此要求对全线所有区域完成100%覆盖。由于线路95%露天环境，因此无需铺设昂贵的漏泄电缆进行覆盖，用室外天线覆盖即可，在4个站点的机房各部署一台BBU，同时多个站点各部署一台RRU，形成对全线区域(含正线所有车站，车辆段，OCC)的覆盖。根据埃塞当地无线频谱的使用情况，方案设计选择400MHz(393.025~398.975MHz)频段，3M频宽，按照用户在小区均匀分布进行估算，上行2Mbps，下行2.04Mbps。上述覆盖方案，保证了全线运营区域(含正线，车辆段)的无线覆盖，满足了运营的需要。

　　华为基于4G LTE技术的智慧城轨解决方案，相比传统的无线调度系统(Tetra)以及无线承载网络(WiFi)而言，具有以下优点:

　　?专用频段，抗干扰能力强

　　?9级QoS,不同QoS参数确保不同的业务优先级别，确保核心业务稳定运行

　　?轨旁设备数量大幅减少，降低后期的维护成本。

　　华为智慧城轨方案，在轻轨业务功能，承载数据安全，可靠传输，无线覆盖以及将来系统扩展等方面都充分满足项目需求。作为非洲首条智慧城轨，必将进一步推动当地城市和经济的进步，实行非洲屋脊的跨越式发展。