近两年，高德高举进军移动互联网的大旗，尝试战略转型。今年6月高德软件副总裁杨永琪出席苹果开发者大会，确认iOS 6中苹果推出的自家地图服务中将使用来自高德的中国区域地图数据；9月的互联网大会上，高德CEO成从武表示公司来自移动互联网的收入已超过20%。表面上看，高德的移动互联网战略已颇有斩获，成为公司收入的一个重要组成部分。然而近来，一些意料之外的情况连续发生，使得这一战略调整的任务从开辟新蓝海变成了尽快拯救高德软件的营收严重下滑局面，压力倍增，而其效果也更需要留待时间考验。

?苹果iOS 6地图服务的灾难
    不难看出，无论高德还是苹果自身，都对iOS 6中苹果全新的地图服务寄予厚望。其实高德看重的并不单纯是来自于苹果的收入，更重要的是苹果为其带来的眼球效应和品牌提升。然而随着9月迎来全球“果粉”大面积iOS 6升级，用户开始使用苹果的地图服务后，却是一片失望的声音。相比于安卓中的谷歌地图及导航服务，诺基亚自家的Nokia Maps和Drive服务，苹果全力打造的新地图服务有些业余得令人发笑了。

    尽管苹果地图中出现的诸多错误和不完善是来自于苹果、TomTom、高德等多方面原因，但高德寄希望于苹果一贯的高水准，通过苹果的知名度与普及度，树立高德地图与导航标杆与示范的努力落空了。从这个角度来说，iOS 6地图服务的灾难不仅是苹果的，也是高德的。

?百度、搜狗等免费软件的冲击
    几年前，苹果AppStore中最热门的导航应用就要数高德导航与凯立德导航了，这也是高德进军移动互联网战略的信心所在，然而时至今日的局面已与当时完全不同了。首先，苹果iPhone 4S之后的机型已可以使用免费的苹果地图和导航服务；其次，基于国内3G网络的迅速发展，和手机用户的使用偏好，在线式的导航服务基本可以满足使用需求。而诸如“搜狗导航”、“百度导航”等优秀的在线导航应用都是免费的。单价RMB 50元且需在手机内存储约2GB地图数据的高德导航已面临诸多替代方案，下载量正在明显下滑，连高德自己也推出了迷你地图来提供免费的在线式导航服务。

    百度、腾讯、阿里巴巴、360等互联网巨头都将地图、导航、LBS视作移动互联网市场中必争的前线战场。这些企业不仅拥有雄厚的资金、和国内优异的研发能力，更坐拥庞大而具有粘度的用户群，可以在其搜索、社交、电子商务、安全等优势领域与位置信息进行深度整合，产生“化学作用”。面对他们在移动互联网阵线发起的猛烈攻势，高德实在是有些势单力薄。

?传统汽车导航业务的风险
    高德有勇气大笔投入资金转战移动互联网市场，是因为有其传统的车载导航业务作为坚实后盾。近两年，高德来自此领域的收入快速增长，2011此部分收入占总营收比例超过60%以上，总金额接近人民币8亿元。然而在加大移动互联网方面的投入的同时，高德在导航地图这个核心资源的发展上有些停步不前。据了解，高德在新一代导航地图规格NDS的开发方面严重落后于竞争对手，使得原本在自己阵营中重要客户宝马转而选择从全球领先的四维图新获取地图数据和编译服务。这一转变将从今年开始对高德的营收产生严重影响。

    高德在车载导航领域主要收入集中于奥迪与宝马，享受着近两年豪华车销量爆发带来的收益。根据中汽协统计，2012年上半年奥迪在中国市场销售导航车型超过14万台，宝马销售接近13万台，同比分别增长89%和53%。但是随着今年已上市销售的新5系、新7系，以及即将在明两年上市的新3系开始使用四维图新NDS导航地图，高德的销售收入将出现严重下滑。更可怕的是，除宝马之外，戴姆勒、大众（含奥迪）也都是NDS协会的发起会员和大力支持者。如果高德不能尽快在NDS地图格式领域取得突破而造成客户的进一步流失，导致收入与支出的严重脱节，那么结果将是不堪设想的。

? 小结：
    高德对移动互联网市场的发展判断应该还是很准确的，近几年中国市场迅速发展的移动互联网市场让所有人都难免冲动。然而高德软件作为一个并不具备互联网行业基因的企业，要与众多强大的竞争对手较量，难免有些吃力。分析人士担心来自车载导航的收入大幅减少后，高德在移动互联网领域的进一步投资将有所顾忌。相较之下，百度、腾讯等竞争对手不计产出的大规模投入可能会使高德再无力与其竞争。而在发展导航地图技术逐渐落后于竞争对手步伐的情况下，移动互联网市场恐怕也难以成为高德的蓝海。收入的下滑和进一步扩大投入的矛盾之间，高德的移动互联网战略能否帮助其完成华丽转身，还需要留待考验