【IT168 资讯】2011年12月14日，全球有线和无线通信半导体创新解决方案的领导者Broadcom（博通）公司（Nasdaq：BRCM）宣布，推出全球最全面的汽车以太网产品系列，该系列产品专门为满足汽车半导体市场的严格要求而设计。Broadcom的BroadR-Reach®汽车产品系列提供100 Mbps及更高的宽带性能，同时将互连成本显著降低多达80%1，并使电缆重量减轻多达30%。
消费者对车内互连的需求持续增长，这种情况给汽车制造商造成了压力，即汽车制造商须提供富有竞争力和创新性的功能，同时还要最大限度地降低成本。Broadcom的BroadR-Reach系列汽车解决方案允许多种车内系统（例如信息娱乐、车载诊断以及驾驶员自动帮助等系统）同时通过单对非屏蔽双绞线存取信息。由于不必使用笨重的屏蔽电缆，所以汽车制造商可以极大地降低互连成本并减轻电缆重量。
Broadcom汽车以太网产品系列由5款器件组成，其中包括3款嵌入了PHY的高集成度交换芯片和两款独立的PHY解决方案。该汽车解决方案系列中的各款器件均为满足车内EMC以及极端汽车温度环境而设计。Broadcom符合TS16949的要求，目前正在进行AEC-Q100认证以取得AEC-Q100资格。
特别兴趣小组（SIG）——OPEN（One-Pair Ether-Net）联盟不久前宣布成立。该联盟旨在促进基于以太网的汽车互连成为汽车互连标准，并得到大规模采用，将帮助业界满足改进车内安全、舒适度及信息娱乐体验的要求，同时极大地降低网络复杂性和电缆成本。OPEN联盟成员包括Broadcom、恩智浦半导体公司、飞思卡尔半导体公司、哈曼国际公司、宝马公司、现代汽车公司和捷豹路虎汽车公司。Broadcom按照RAND条款提供BroadR-Reach规范的使用许可，所有感兴趣的OPEN联盟成员都可获得使用该规范的许可证。
市场驱动力：
- 消费者对汽车互连的需求正在快速增长。
- 过去10年中，车内电子产品快速普及，数量已增加近一倍。
- 新型设备和解决方案需要更大的带宽和更紧密的融合。
- 车内电子产品不仅数量在增加，复杂性也在日益提高
- 仪表板显示控制系统已经成为驾驶员/乘客实施控制的计算机化神经中枢；
- 摄像头、传感器、诊断功能、ADAS、信息娱乐功能等都增多了；
- 车内模拟机电系统不断向数字系统迁移。
- 汽车制造商需要开放、可扩展的车内互连
- 需要一个公共网络，以支持多种电子系统和设备。
BroadR-Reach汽车产品系列的要点：
BCM89500
- 7端口、二层交换芯片，集成了4个BroadR-Reach PHY；
- 支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；
- 深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。
BCM89501
- 7端口、二层交换芯片，集成了5个BroadR-Reach PHY；
- 支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；
- 深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。
BCM89200
- 4端口、二层交换芯片，集成了两个BroadR-Reach PHY；
- 支持各种不同的上行链路端口，以连接外部设备；
- 支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；
- 深度休眠和超低功率模式，降低了功耗。
BCM89610
- 单端口、10/100/1000Base-T PHY；
- 为汽车熄火时使用的车内诊断应用而优化；
- 支持各种连接外部设备的选项。
BCM89810
- 单端口、100Mbps BroadR-Reach PHY；
- 为汽车启动时使用的多种车内网络应用而优化；
- 支持各种连接外部设备的选项。
- 所有器件（BCM89610）除外，均符合OPEN联盟规范要求。
