你听说过位于我国新疆塔里木盆地的世界靠前大流动沙漠——塔克拉玛干大沙漠吗?

　　你听说过因为纵贯这个大沙漠而被载入吉尼斯世界纪录的世界靠前条沙漠公路吗?

　　你听说过沿着这条公路两侧延绵500多公里挑战浩瀚沙海生命极限的绿色防护林带吗?

　　今天，又一个人间奇迹在这片被称作“死亡之海”的大沙漠中诞生了。它就是新疆移动建设的全程覆盖总长近千公里两条沙漠公路的移动通信网络。这个庞大网络的建设不仅第一次实现了移动通信在大面积流动沙漠区域长距离交通线路上的畅通无阻，而且建起了两座世界沙漠中最高的90米移动通信铁塔，在滚滚黄沙中创造了移动通信建设史上多项全国和世界纪录!

　　矗立在和田沙漠公路旁的移动基站。

　　中国移动新疆公司员工在无水无电的流动沙漠中建设移动基站。

　　“茫茫瀚海无边际，巍巍铁塔长相望。亘古沙漠与现代通信出现在同一视野中，带给人内心的是强烈的震撼!”

　　这条沙漠公路从轮台县的石油重镇轮南至和田地区的民丰县，全长560公里。伴随着沙漠公路的是同样闻名于世的路边灌木绿化带。那日夜哨兵般守护公路免受黄沙侵蚀的矫健身姿，不禁让人肃然起敬。除此之外，笔者在这里找不到任何别的生命迹象。

　　今天，沙漠公路又多了一个新伙伴，那就是时常从车窗掠过的移动通信基站及高高矗立的通信铁塔。由它们首尾相接组成的一条移动通信网络通道，在世界上第一次全程覆盖了如此漫长的沙漠公路。笔者掏出手机试着给远在上海的父母拨通了电话，那头传来的声音清晰而亲切。听说笔者是在塔克拉玛干沙漠公路上打的电话，年届八旬的老父亲很是惊诧，连问沙漠里也有信号吗?殊不知此刻沙漠公路上南来北往的大小车辆中，有多少乘客正在手持手机与外部世界沟通。如今穿行在被称为“死亡之海”的世界第二大流动沙漠中，再也不愁与外界随时随地电话联系了。

　　望着车窗外一座座矗立在漫漫黄沙之上的银灰色移动通信铁塔，几天前在新疆移动网络部采访时的情景又浮现在眼前。网络部总经理常春为笔者打开墙上一幅巨大的新疆移动全疆网络分布图，在166万平方公里山川大地上，分布着许多代表基站的圆点，其中两条用圆点连接起来的“链条”像两条巨龙，飞越南疆，飞越塔克拉玛干。

　　作为新疆通信行业的骨干企业，新疆移动紧紧围绕自治区经济社会发展大局，努力做新疆大开发、大发展的服务者和保障者。近年来跟随油气勘探开发者的步伐，在塔克拉玛干沙漠中摆开了移动通信网络建设战场。为了更好地服务和推进新疆，特别是南疆的经济社会发展，促进民族团结、边疆巩固和社会进步，中国移动继2006年在渤海湾海平面全覆盖、2008年在珠穆朗玛峰顶覆盖之后，又作出了对两条塔克拉玛干沙漠公路全覆盖的重大决策。为此，中国移动副总裁李跃专程来到新疆进行了策划、考察和论证，得到了自治区党委和人民政府的热情欢迎和大力支持。新疆移动总经理白志刚对沙漠公路全覆盖的重大决策落实，提出了具体要求和工作部署。

　　新疆移动调集精兵强将鏖战千里大沙漠。2008年冬，拿出了勘察设计、选址定点、投资预算方案;2009年年初招标投标、组织队伍、采购材料设备;2009年春夏秋三季决战沙场，依次经历了光纤埋设、基站建设、安装调试三大阶段。2009年10月底捷报传来，总长近千公里的两条沙漠公路移动通信网络全部建成，一次开通成功，胜利地实现了沙漠公路移动通信全程率先覆盖。

　　新疆移动网络部总经理常春兴奋地对笔者说，如果书写一部塔克拉玛干沙漠开发史的话，中国石油人创新沙漠公路及其绿化带应是奇功，而中国移动人建设的沿路移动通信网也堪称奇迹。我们不仅突破了在无水无电的流动沙漠中建设通信基站的世界级难题，而且建造了世界最高的沙漠移动通信铁塔，就凭这一点也能申报吉尼斯世界纪录了。“到了!”新疆移动巴州分公司王东总经理的一声呼唤，打破了笔者的回忆，原来汽车已经停在世界沙漠最高通信铁塔旁。这里是沙漠公路150公里处，只见路旁绿化带以西80米处的高大沙丘间，迎面矗立着高达90米的巨大通信铁塔，比普通铁塔高出30米。走近端详，铁塔的钢铁“骨骼”也比普通铁塔粗壮许多。仰首望去，高大的铁塔如同一座擎天巨柱，直插碧空如洗的苍穹。低头看来，铁塔粗大的四脚和数十根鸡蛋粗的钢丝绳被牢牢地固定在方圆数百平方米混凝土浇筑的硕大基础上，而基础则深埋于四周沙丘的深部。沙丘表面全都布满了芦苇插栽的“草方格”，使之难以流动。

　　高高的塔架上搭起了一个平台，王东说，那是经过密封的基站设备，也是为防流沙而搬到了塔上。塔下一个小屋中放置着许多蓄电池，屋旁一片72平方米的太阳能聚光板反射着耀眼的阳光。漠风吹过，铁塔一旁的两台风力发电机叶片发出嗡嗡的声响，打破了沙漠死一般的寂静。“别小瞧了这座铁塔，它的传输半径是一般铁塔的两倍，身上集中了多项世界纪录。”王东热情地介绍，“除了沙漠中它身材最高，它也是世界上建设难度最大的通信铁塔之一。”

　　王东是沙漠公路移动通信工程建设的参与者和见证人，话匣子一打开就滔滔不绝：“这里是沙漠腹地，没有一滴水、一度电、一寸铁，基站、铁塔、通信设备，以及建设安装它们所需的所有建材、机械、能源、装备、物资和人员，都要靠车辆从100多公里以外运来。光是水，平均一天就要耗用4吨多，而发电所需的柴油，平均一天也要数百公斤。他说，建设一座基站需要70万元，而在沙漠中就得翻一番。因此，为了减少建塔数量，扩大传输距离，实现总投资的节约，才设计和建造了这座超级巨塔。