一张公交卡，既可以在柳州的公交车上刷，也可以在附近的城市如南宁和桂林的公交车上刷。这是柳州恒达巴士股份有限公司的“大公交”梦想。

    2009年8月，恒达迈出了“大公交”建设的第一步，开始对柳州的公交卡统一更新换代。握奇成为柳州新的公交CPU卡供应商之一。

    CPU卡是“大公交”概念的理想载体。之前，柳州的公交卡都是采用M1卡，但是该卡存在着安全隐患。2009年初，应用范围覆盖全球的M1卡被破解了，这在业界造成了一定的恐慌。而CPU卡内置CPU和处理软件，目前尚未被证明有被破解，采用CPU卡来取代M1卡成为必然趋势。截至目前，北京、深圳、大连、苏州、沈阳、合肥、昆山、江阴、鸡西、海口等城市都已经在使用CPU公交卡。

    柳州恒达是中国首批实现盈利的8家公交公司之一，在柳州乃至全国都有着极大的影响力。早在1999年，柳州就推出公交IC卡，当时在全国尚属少数，全国各地几十家公交公司曾到柳州恒达参观学习，之后还依葫芦画瓢地采购了与柳州一样的公交系统。

    如何在相对完善的公交系统基础上建设“大公交”？柳州恒达在2009年初决定在全市采用CPU卡，主要原因就是CPU卡的安全性更强，并且可以兼容原有的M1公交系统，可以在M1系统中使用，而M1卡却无法实现这些功能。举个例子，拿广西来说，如果广西省内将来使用统一的CPU卡标准，那么广西任一城市的交通卡都可以在省内其他城市通用。鉴于“大公交”的串联成本较高，牵涉利益较多，所以需要一个安全性更高的载体，而M1卡存在安全漏洞，不适合做“大公交”的载体。

    握奇此次与柳州恒达合作，从6月开始对卡片进行测试，8月就通过了测试，并完成了定制化COS的开发。握奇为柳州提供的卡片TimeCOS®FLY非接触CPU卡兼顾安全性、方便性和多样性，其安全性通过了银行卡检测中心的IC卡安全检测和IC卡物理检测，功能上也通过了交通部的检测和银行卡检测中心的金融卡电子钱包电子存折检测。

    截至目前，握奇的非接触CPU卡已经被用于北京、海口、深圳以及新加坡公交一卡通，握奇也有2000万张非接触CPU卡在为全球的交通行业服务，包括城市市内快速支付如地铁、公交、出租以及城际铁路交通领域。