在座的各位朋友，女士们，先生们，我今天向大家报告和介绍的内容是"推进信息化建设，构筑航天自主创新能力平台"。这是大家经常谈，现在很时髦的话题。

　　要讲清信息化、工业能力和自主创新的话题，的确很有挑战。作为中国航天科技集团的总工程师和信息主管，我想用我自己的经历、实践和认识，和在座的各位一起探讨如何在我们国家信息化的发展征途上、工业化的发展道路上构筑我们国家自主创新的能力体系和发展平台。

　　第一、 信息化建设与航天先进工业能力之间的关系

　　神舟六号成功，是中华民族的骄傲，10月份这段时间内大家都很兴奋，我们看到了飞船发射时的壮观景色，也体验到飞船回收时的欢庆场面，同时也对宇航员的风采感到特别鼓舞。这些只是载人航天工程神舟六号飞船这样一座巨大的冰山露出海面的辉煌的一角。在巨大的冰山海平面下面，蕴含着许许多多值得我们去了解，值得去挖掘，值得对外介绍和宣传，值得我们真正认识的内容。我从信息化的角度怎样认识，是一种什么力量在支撑着载人航天神舟飞船的成功。

　　首先，我们应该看到载人航天工程是以IT技术为代表的高技术产品的成功，高技术产品包括神舟六号飞船，发射的火箭、测控通信等一系列高技术产品，它是全国100多家研究所、3000多家单位大协作的成功。这种协作体现我们航天工业的一种力量，体现航天工业能力大工程、大协作的成功。

　　同时，载人航天工程也是在以信息化技术平台的支持下，实现了产品的设计、制造、管理、试验、运行的成功，是信息化建设以构筑整个工业创新体系平台的成功。面向"十一五"中长期发展规划，中国航空工业要圆"大飞机"之梦，但是到目前为止，要想完成像波音、空客这样大型的飞机，我们要有一个技术含量高、质量高的国家航空工业能力体系。目前国家在工业能力和工业体系方面还不能完全保证自己，正如要完成这样庞大产品工程体系，不仅要有现代化的加工试验装备，也要有现代化设计、分析和制造软件。从发展来讲，国家要想发展具有战略意义的大飞机产品，也必须把信息化建设、信息化的资深能力作为全面提升国家航空工业的能力体现。

　　从另外一个案例来看，当今美国非常先进的联合工业战斗机，体现了信息技术与工业技术的完美结合，代表着一种先进的工业能力最高典范。在这样的飞机的设计、生产、研制过程中，有30个国家，50家公司参与了全球协同研究生产。一种无缝连接、紧密配合的全球虚拟企业和产业链通过信息化连在一起，可以实现面向四个机组，三种飞机快速变型设计，可以在同一条生产线上生产装备，是基于全球化网络协同平台来实现技术、系统、过程、人员与信息的全面提升，从而构成了航空飞机先进的工业能力核心。

　　是不是可以这样认为，要走新型工业化的道路，中央提出以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，就是要通过信息技术对传统工业的改造、融合、集成，构筑一种新型的工业能力，形成信息的工业体系，从载人航天的经验，我国的大飞机之梦和国外GSM研究的案例来看，要想发展具有自主创新的高技术产品，必须形成先进的工业能力。要想提升先进的工业能力，必须打造自主创新的能力品牌。而要构筑自主创新的能力品牌，必须推进信息化建设，信息化建设是提升先进工业能力，形成工业体系，支撑高新技术发展的核心。

　　第二、 我们如何用信息化建设来构筑航天自主创新的平台

　　简要介绍一下航天科技集团推进信息化建设过程中，如何构筑航天创新的工业能力品牌。面对迅猛发展的技术和航天型号产品的研制，必须要依靠信息化建设，构筑航天的数字化能力品牌，它是航天工业信息技术能力的关键。数字化能力品牌包括能够进行创新设计的能力品牌，能够快速响应的能力品牌，能够进行从集团企业到骨干企业，到各场所协同管理的能力品牌，能够把研制单位和试验单位连接在一起的试验能力品牌。最后还需要把设计、制造、管理、试验一系列的流程和过程进行综合集成在一起协同的能力品牌。