2006年8月24日至25日, “第五届中国全球定位系统应用与发展论坛暨位置服务产业研讨会”在北京梅地亚中心成功召开。

　　主持人：

　　感谢惟康金田仇先生给我们做的报告，他这里面比较详细介绍了他们自己了一个亿搜定位公共服务平台和他们利用在无线方面，利用他们自己的一些专利的东西可以不但在室外，还可以在室外达到很高精度的一个定位系统。这个值得大家参考。下面一个发言的是沈阳东软软件股份有限公司刘磊技术总监发言，他发言的题目是东软与中国的LBS产业，大家欢迎！

　　刘磊：

　　各位来宾大家好，我是沈阳东软软件股份有限公司（英文）的技术总监，刘磊，很高兴参与此次盛会，更加荣幸能够站在这里跟大家做这样一个交流。东软很早就参与到了LBS产业的建设之中，在我们的技术系统，在日本有很多年以前就已经部属到了一些移动运营商的LBS的项目之中，同时东软最早参与LBS的软件公司，作为基础提供商和基础平台提供商，利用国外LBS的经验，先后参与了中国联通，中国移动等多加运营商的LBS系统的建设。

　　东软这些年在LBS产业的实践经验中，我们形成了我们LBS产业的一个理念，这个理念概括起来就是上面的四个英文单词，即是在任何时间，任何地点，任何设备等上实现五个LBS的服务，这次探讨我将围绕我们东软的理念，以及在LBS产业发展中的历程，对产业认识，来探讨东软提出这个理念的思考过程，最后谈一下这个理念在行业应用中的内涵和意义。

　　首先简单介绍一下东软，东软成立到现在作为中国领先的服务和提供商，员工已经超过了一万名，有八千多个大型客户，遍布全国的四十多个分支机构，以及两个海外的分公司，还建设了四个规模比较大的软件园，2005年我们的营业收入超过了28个亿。东软很早就参与到了位置与服务产业中来，下面简单介绍一下我们在这个领域中的大事记，1991年参与日本（英文）公司的汽车导航研发，参与到面向汽车导航的嵌入式软件平台，2003年我们建立一个超过两百人的汽车嵌入式软件领域的模型开发队伍，2003年至今中标多家的相关项目，2005年东软在LBS相关领域的营业额达到了782万美元。

　　从这一点上来说，东软在LBS产业中应该取得了一定的收益，同时在2002年12月份和2004年的11月我们分别获得了（英文）和（英文）的认证，东软在位置服务产业的发展是历史的一步，同时东软在LBS产业中的历史也是一步外包与自主研发的领域，我们从国外引进先进的技术和理念，结合国内产业发展的特点，参与了建设适合中国国情的LBS系统，下面简单介绍一下东软在LBS的业务相关领域，东软将这个LBS分为三个方面，汽车，移动定位和电子地图，东软有十多年的汽车导航开发经验，我们安装在了通用、奔驰、宝马等车上，我们开发的都是（英文）核心领域，这些市场遍布日本、欧盟、台湾大陆、香港和东南亚各个地区，可以说遍布世界各地，在电子地图方面东软有十多年的导航经验，以及地图数据制作工具的开发经验，掌握传输多种地图数据格式和交换格式。在移动定位领域我们03年以前主要集中在LBSServer基础上，基于对我们理念的变化，我们已经开始将这个导航实现到手机和便携式的终端之上。

　　简单介绍一下东软在中国LBS市场上的一些情况，正如大家所知道，东软有15年的汽车导航开发经验，以及长期在国外参与LBS的经验，这对于我们在中国发展LBS提供比较强有力的技术支持。东软正式参与中国LBS产业建设是从03年开始，那一年东软中标了中国移动公司的两个省的技术系统建设，05年的9月我们中标了辽宁移动的位置平台项目，06年7月中标浙江移动类似的一个项目。辽宁移动的位置技术平台投入了试运行，浙江的项目正在建设之中。前面简单介绍了我们东软的基本情况以及我们在LBS产业中的发展经历，可以说东软参与了LBS产业发展的几个重要阶段，在这些年的发展中，我们也对LBS产业做出一些积极的思考，下面我们就谈一谈我们对LBS产业的一些认识。

　　我们东软做出这样的一个认识主要是从三个方面，第一是国内LBS产业发展的情况和问题，并通过与国外LBS行业产业发展情况的一个对比，可以借鉴国外的先进经验。第二，分析当前LBS行业的核心价值，找到这个关键的需求。第三是从技术方面进行分析，找到LBS系统关键的节点。东软在思考这些年参与中国LBS产业借鉴的经验，同时也参考市场上的一些看法，形成对国内LBS产业市场现状问题的一些认识。

　　下面简单介绍一下我们对现状的一个认识，首先当前国外的LBS产业服务的内容比较单一，地理位置缺乏关联的信息，移动定位网络处于发展之中，业务支撑的基础比较弱，业务开展的难度相对比较大。东软认为这些问题的关键是这样的，首先就是LBS市场的认知度有待提高，需要强有力的推广，市场发展了才能迁移整个产业的发展，对用户缺乏足够满足的能力，第三，服务没有与其他的服务相互融合，我们认为它相互融合互补才能产生更大的效益，这点跟上午几位演讲人的想法基本类似。第四点，缺乏一个业务支撑平台，没有办法有效的降低基于LBS产业的门槛，阻碍了SP/CP的进步，缺乏竞争。

　　我们现在介绍一下我们认识到的一些先进国家的LBS产业的发展情况，我们东软在参与日本的LBS系统建设的比较多，我们以日本的系统为例介绍一下。首先在日本定位技术设施建设完善，我曾经在日本的家企业门口走了十米左右，然后在上面就明确显示出我行动的轨迹，与道路匹配的非常好，仅仅是十米左右，这样一种定位系统来说，对于我们来说差距是很大的。第二，多家LBS服务共同接入平台，各有特色，侧重为用户提供服务，形成竞争共存的态势。日本有多家统一接入到这个服务平台之上，为多家运营商，客户共同提供服务，各家的服务各有优势，他们争相提供他们的服务水平，推出新的服务。第三，LBS服务内容丰富，内容收集机制完善。第四，监控调度服务从低级向高级发展，过去仅仅知道什么东西在什么地方，这样的一种监控是属于低级的，而现在的高度监控是结合企业业务流程的这种监控调度，这是真正满足用户高级需求的标准，这样一个需求是一个发展的方向。第五，手机导航业务蓬勃发展，不同层次的用户需求都充分的挖掘，比如说在日本见到过这样一个应用，在给步行用户提供步行搜索的时候，可以搜索穿过地下通道等等这样一些数据，同时甚至还可以搜索到带有屋檐的这种人，不喜欢阳光暴晒，还有雨天没有打伞的这些人是非常有吸引力的，这种服务的个性化相当强。

　　LBS服务作为一个业务流程，被整合到企业的整体解决方案中，成为未来LBS发展的方向，我们在日本的调研时候，很多家的地图厂商在Internet（英文）提供了这种GIS服务，日本的LBS发展较快，同时他们发展现在的这些情况可以作为我们未来发展的一个参考框架。上面介绍国内外LBS产业发展的情况，下面我来分析一下东软，移动位置服务核心价值，我们只有抓住了这种核心价值才能够真正满足客户的需求，让这个行业进行健康的发展。

　　在分析移动位置服务的核心价值的时候，我们将用户进行了分类，分为行业户和个人用户两类，行业用户在位置服务方面的需求，主要集中在集团车队、烟草专卖、人员管理、物流行业等等，对于个人用户主要是针对查找自身位置和他人位置，然后提供人身安全和紧急救助，还有获取地理位置上交通、天气、商业等信息，还有随时随地的导航服务，东软在分析上述的需求，随时随地的查找位置信息行业用户和个人用户，这个层次上的服务并不能满足用户为他们创造价值的这样一个需求。第二层次的服务才是核心的需求，行业用户利用位置服务来提升企业的运营效率，降低企业运营成本的需求，个人用户是利用位置服务来满足企业高质量低成本的生活。这样一个需求，这样一个市场的需求分析，告诉我们过去仅仅知道在哪里的这种LBS服务已经跟不上需求的发展，新的这种服务业务模式，在市场的驱动下续势待发。

　　前面我们分析了需求，我们知道需求的变化也会使我们的LBS系统发生一些变化，东软在这方面进行了一个简单的分析，上面这个图的系统是提供地理空间数据，以及在地理空间数据附加信息的系统，这样一些系统提供的数据被接入到中间的GIS系统，GIS系统通过地理空间分析的服务，将这些数据发给下面的数据系统，这些业务系统来提供，所以说我们分析GIS系统作为整个LBS比较关键的一个节点，因为我们提出这句话，是因为我们一直作为一个GIS系统和提供商这样一个角色来分析的，应该说这样一个变化是导致我们GIS做出相应的变化，我们认为对于当前GIS系统的需求，不仅仅是地理空间数据的分析，传统意义上的地理空间分析值能满足个人用户和行业用户的基础需求，而不是核心的需求。因此在当前的GIS系统，不仅要将地理空间的基本内容接入进来，而且要将地理附加的信息也接入到这个GIS系统进来，比如说与交通的实时相关信息，不同地点的用户信息都要接入到这个系统当中来，同时GIS的系统还要具备分析能力，分析在地理空间之上的分析能力，比如说在GIS系统，从它当中取得某一区域的仓库统计数据，用户需求数据，根据不同位置的用户需求自动计算一条非常好的的综合途径。同时随着WebServer技术的发言，随时随地使用GIS的服务已经成为可能，这样对于GIS系统来说也提出了一个要求，它能够使自己的服务从过去的那种本地的服务变成一种灵活的网络的。

　　上面我们探讨了中国LBS产业的现状，对比国内外的一些发展情况，也分析了LBS产业的核心需求，以及对GIS的技术系统的需求，下面介绍一下东软在这方面实践的情况，这里我们要介绍的是东软为中国移动公司提供的LBS产品的解决方案，这个解决方案我们称之为移动位置基础平台。移动位置基础平台是东软提出这样一个概念，是移动运营商为中心的，为降低CPSP，进行充分竞争的这样一个平台。这个平台是一个管理平台和LBS信息系统的结合体同时基础平台提供统一的接入方式，移动位置平台的建立它的目的，就是说使SP专注于自己的业务，帮助SP解决用户管理定位安全的问题，同时为这个系统提供传统地理空间分析功能失败的，对附加信息进行空间分析的功能，这是一个高效的移动位置基础平台，这里的高效不仅仅是指的我们这个系统运营的高效，而且是指一个接入上的高效，不但可以快速的接入用户需要发布的与地理空间内容的数据，可以快速的发布出去，可以快速在平台上建立新的业务系统，解决了产业发展在技术上对GIS系统的要求，这样的平台让（英文）提供的内容信息方便接入GIS系统可能，同时也为GIS服务提供了基础。

　　我们在移动位置基础平台中的LBS的技术架构，这种技术架构是一个面向服务的一个架构，这个架构通过对创造空间索引，管理附加信息，地理空间上的附加信息，同时利用GIS核心引擎的一致性方法，处理这个新的附加数据，而GIS的核心引擎在（英文）的框架下具备替换的能力，为它添加复杂的应用性提供一种可能性，这个平台为了满足灵活多变的业务需求，是满足多终端，多行业的应用需求。这里简单介绍一下我们这个核心技术架构核心的特征，它是一个SOA的架构，具备有电信级软件系统这种软件性，因为我们下一步提到在一些实践中，已经部属到了移动和联通的这样一些系统通信。

　　同时它是具备有优良的跨平台的特性，使用汽车导航专用的高速导航核心技术，可以让实时信息为附加信息接入，同时开发适于无线传输的特性，它针对未来的LBS有针对性的提出来的一些特点。我们拥有这些关键技术特征的，LBS、GIS架构作为东软LBS解决方案的一部分，也是它的一些使用情况。

　　下面介绍一下我们一些实践的项目情况，05年的9月为辽宁移动建设了移动位置技术平台，在辽宁移动提出了一个比较先进的理念，他们认为应该是在LBS产业的现状之下，应该是以平台的建设带动业务的开展，这样一个理念。应该说跟东软和辽宁移动的理念应该说是不谋而合的，使用了我们LBS的技术核心架构。辽宁移动位置平台建设是电信运营商的庞大资源建设一个最广泛的SP可以利用的GIS系统和业务管理系统，业务系统的建设者SP它不需要GIS的支持，而是深刻理解用户的基础上专注于自己的业务，在业务需要的基础上简单调用一下我们的GIS的服务。同时以这个基础平台来处理，降低了建设业务系统的能力，缩短了建设周期，满足了用户更高层次的需求。这张图表展示了辽宁移动LBS基础平台当前的一些业务情况，可以看出来，我们当时是从1月份开始运行，到4月份开始有一些比较大的接入量，到了7月份接入量快速的增长，增长了10多倍左右。可以说从试运行到现在辽宁移动的平台建设达到了当初规划的目标，首先我们实现了业务系统的快速方便的接入，而一些提供内容的CP也可以快速将它的内容到这个平台上发布出去。其次，业务量实现了迅速增长，针对人员、车辆和监控调度服务受到用户非常大的关注。比如说世界园艺博览会在沈阳举行，他们的车辆调度就是在这个平台的基础上进行的。第四，个性化的服务可以方便开展受到用户的好评，上午中国移动的同志提到了对于水泥车的监控，满足了用户对监控调度更加深层次、更加个性化的需求，从整体上来说，我们可以说辽宁移动的基础平台建设是成功的，对未来的业务发展是很有价值和指导意义的。

　　下面简单介绍一下浙江移动公司，我们对浙江移动公司建设LBS技术平台的情况，浙江移动也尝试对于LBS行业的价值链进行创新，提升整个它的实用价值，当前正在建设的系统是以目标客户，以GPS定位为主的，也融合了（英文）用户。浙江关于移动位置平台建设考虑的比较现实，他们首先认为需要解决的就是GPS终端服务的水平低，业务规模难以扩大这样一些问题，在这样的基础上同时也考虑了对未来的（英文）建立一个基础，整体的规划方案是考虑的比较细致周到了，这个项目也是在建设之中，在9月份应该是能够建设完成。前面我们分析了位置服务的核心需求，以及需求的变化对我们LBS系统发展的要求，GIS的发展对LBS发展的推动作用，同时也介绍了我们东软一些实践情况，还有LBS的技术架构。通过上面的分析我们在实践中得到了我们东软发展LBS事业的一种理念，就是最初我们提到的（英文）、（英文）、（英文）、（英文）这样一个理念，也是技术发展提出必然的解决方案。

　　下面我们就对我们的这个理念进行一些深入的介绍，首先我们在LBS业务需求上进行一些展望，对我们的理念进行一个具体化的解释，针对行业用户将LBS服务作为企业流程中的组成部分，以（英文）的形式组合到企业的业务流程中去，可以免去这个（英文）成本，快速提升运营效率，我们都知道LBS的服务系统初期成本投入非常大，它的专业很强，类型相对集中，可以说非常适合应用ASP模式来开展，而且当前的中国发展水平还是比较低的，这就决定了我们必须要提升投资的效率，减少这种重复的投资，而且要加快这种发展的速度。针对个人用户，我们这个理念可以集中说明信息的实时化，服务的集成化，还有导航的无缝化，信息的实时整合发布是当代生活高速运转的需求，服务集成化是将关联的服务最大程度的集成，满足用户高效、方便、快捷使用的需求，内容多元化是将客户需求的不同内容整合到地理空间中去，满足用户各个方面的需求，导航是满足个人用户的需求，可以随时随地为客户提供导航服务，下面我们将对东软的理念在行业中的意义和内涵，以及个人用户中的意义和内涵做一个详细的介绍。

　　首先介绍一下针对行业用户来说，这张图中表述的一个含义是什么呢？就是上面的LBS系统作为企业业务流程的一个部分，被无缝化的集成到这个企业当中去，他利用服务的能力来帮助用户解决注入高级的调度服务，移动的设备管理服务企业决策服务等等这样一些服务，我们都知道中国的这些企业有95％的企业都是一些中小企业，而我们在做进一步的市场需求调查的时候发现有85％的企业需要在日常管理中使用GIS系统，但是基于中国现在这些现状，中国绝大多数的企业都不具备独立的建设基础平台，主要的问题没有能力建设这样一个信息分布的平台，成本、技术都是很大的一个问题。另外没有能力将企业信息与地理空间信息组合在一起，从这个角度去挖掘对它有意义的信息。LBS的（英文）模式让这个企业可以享受到高水平的服务，对LBS服务来说，运用这种（英文）的模式，让LBS的服务成为像自来水和电一样方便的服务，让用户可以很快的利用，并且快速的见到效益。

　　这里的LBS服务业不是一种孤立的服务，它是作为企业业务流程软件中的一个部分，被无缝的集成进去，而终端设备，LBS中的终端设备也被提供给了这个企业使用，企业使用终端设备灵活对人、车、物进行移动定位的管理，这样的话就是说LBS服务作为一个ASP类型的服务被集成到了企业的业务流程中去，这样对企业来说是很方便的，而对于LBS产业的发展来说也是比较好的一个发展方向。

　　下面要探讨一下东软LBS产业的发展理念在个人应用方面的一些实质化的具体内涵，刚才我们也谈到了，东软LBS发展理念对于个人用户来说，就是内容的多元化等等，这里面需要重点强调就是导航的无缝化，中间是我们LBS的一个导航业务的思路，围绕周边是个人用户可以接触到的，可以用来做导航的各种设备，有（英文），有PMP，就是MP4，有汽车上的导航，还有PDA和PND，这样一些设备，这样的一些设备不同的终端他们适合在不同的地点和场合来使用，这些终端通过无线网络和宽带连接到一个同一的Server上去，可以通过共享不同终端上上载的一些内容，也可以实现不间断的导航，举个例子，就是说一个用户他在旅行出发前的头一天，利用个人导航的业务网站制定一个为期七天的旅行计划，而且完成了预订机票的服务，为每个地点之间都建立了导航系统，包括自驾车等等不同的导航方式，最后将这些计划储存到个人的空间中，第二天用户就可以在自己的车上下载到自驾车的导航数据，帮助用户开车到机场的停车场，下车用这个手持的终端。PMP，PDA等等可以获得局域的导航数据，找到办理登记的地方，在这个过程当中用户可以不断的使用这个手持终端，在这个领域中进行导航，比如说景点和景点之间的导航等等，这些导航有公交车等等各种不同的地方，这样一个导航应用的过程就是一个典型无缝化的过程。

　　东软一直致力于建设LBS产业的技术平台，中国移动，中国联通都提供过这种平台的建设，同时我们也在进行各类这种导航终端的开发，在这个图中下面是汽车导航这一块，我们东软长期以来一直在这个领域，它的发展基本上比较成熟，在终端应用方面，现在我们的主要工作集中在手机和PMP的终端上，以上就是东软对LBS行业中的一些工作的介绍，以及我们对未来发展的一些理念，我们的理念概括起来就是（英文）、（英文）、（英文）、（英文），东软除了致力于为移动运营商提供移动位置基础平台发展以外，东软相信位置服务产业是一个非常有发展前途的一个产业，而中国这个产业在大家共同的努力下一定会发展的越来越好，谢谢大家！